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行政院長蘇貞昌今天(10號)早上來到屏東視察，同時也宣布重大交通建設，決定把高鐵南延到屏東，強調屏東居民已經等很久了。目前呼聲最高的是經費最少的左營案，從高鐵左營站到屏東站，行車時間大約15分鐘，預估經費要花619億元。但卻遭到學者砲轟，認為根本不可行，因為經濟效益不足，無法回收建設成本，如果要硬蓋，只是債留子孫。

頂著大太陽，來到屏東視察，行政院長蘇貞昌，也親自宣布將要啟動高鐵延伸到屏東的計畫。原本規劃的4條路線，第一條從燕巢直達屏東站全長13公里，行車時間只要8分鐘。第二條左營案從高鐵左營站拉到六塊厝，經費最少但也要619億元，兩條路線都曾經被鐵道局評估，完工的30年內都不可能賺錢。在今年7月又拋出新增了第三條路線高雄案，從高鐵左營站，先經過台鐵高雄站，再延伸到屏東。金合發還有最後一條的小港潮州案，在經過小港機場後，終點在潮州車站，但經費高達1500億元。目前中央傾向選擇左營案，工期大約要花10年時間。不過，實際跟台鐵比較，從高雄到屏東如果搭現行的台鐵區間車慢慢開半小時左右一定到得了，若是搭高鐵加上列車掉頭時間也要花個25分鐘左右，以班次來說，現在台鐵一小時有5、6班車，未來高鐵恐怕比照彰化，一小時才有一班到屏東。金合發不只經濟效益不足，無法回收建設成本，加上還有屏東機場的前車之鑑，有不少反對的民眾直呼 就怕未來會債留子孫。
主題標籤： 台鐵  左營  行政院長  屏東  建設  高鐵  經費
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