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工商時報【張佩芬╱台北報導】

遠東航空本月17日臨時宣布自18日起停飛部分包機航線，引發不少爭議，遠航董事長張綱維表示，當時是因為民航局標準組與空運組各有堅持，又不能協調解決，公司被迫將國際線運力挪到國內線所致，26日公司被下令停飛的ATR客機已經獲准復飛，27日第6架全新ATR客機交機飛抵台灣，各航線都將恢復正常運作。運彩

遠航4月底一架澎湖飛台中的國內線的ATR客機因跑道濕滑滑出跑道，民航局標準組以安全理由，要求該機必須經原廠評估鑑定才能復飛，結果拖了將近一個月，昨日下午獲正式復飛，而此期間民航局空運組堅持遠航一定要補足國內線航班，才會出現運力不足現象。運彩

遠航目前國際線是以MD-82/83客機飛行，該型機因機齡高，民航局標準組限定每月總飛行時間不得超過1,350小時，在民航局空運組堅持遠航必須補足台中-澎湖的運力，標準組又堅持必須遵守飛時上限情況下，張綱維表示，民航局是在知情的情況下，眼看著遠航被迫臨時砍航班，而不肯做內部協調處理。

昨日滑出跑道的ATR客機終於復飛，今天交機飛抵台灣的ATR新機，預計6月初可以加入國內線營運，因此遠航運力不足問題將獲得解決，由於長灘島與巴拉望6月原本就沒有排包機航次，恢復飛行的是峴港航線。

遠航今年8月將有一架MD客機限齡退役，接下來11月1架，12月兩架退役，另一方面公司第四季有三架ATR客機交機，明年農曆春節前第10架ATR客機到位交齊，國內線將全部由ATR客機飛行，剩下的4架MD客機全部用來飛國際與兩岸航線。