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【台灣醒報記者鄭吉峻台北報導】「長榮賺飽，組員累倒！」長榮航空企業工會6日會同桃園市空服員工會及華航企業工會，集結在民航局前抗議。工會成員認為，長榮機組人員超時工作、過勞已成常態，但長榮卻要求民航局另立專法，將空服員排除在勞基法保障之外，讓違法變相合法。民航局回覆，並未收到長榮航空要求另立專法的訊息，民航局也不會允准。

長榮航空企業工會會同桃園市空服員工會及華航企業工會，6日在民航局前抗議。娛樂城詐騙工會成員認為，長榮機組人員超時工作、過勞已成常態；民航局雖在勞檢後，只裁罰長榮航空55萬元，工會一再經團體協約等方式，希望長榮航空解決超時工作及過勞問題，但迄今無法妥善解決。

工會認為，民航法已給予航空業諸多彈性，規定可讓空服員值勤達14小時；長榮空服員日前也簽訂勞基法84-1條款，確保歐美等越洋航線能服勤超過12小時，僅亞洲航線在勞基法所定12小時之內。不過長榮航空卻安排東京、金邊、北京等航線的機組人員當日來回班，使他們一日工時長期瀕臨12小時，「只要遇航班延遲就可能超時工作」。

對此，長榮航空反質疑勞基法給予航空業的彈性不足，主張航班延遲及超時工作都是突發狀況，不應裁罰，同時批評勞基法無法配合航空業需求，要求民航局另訂專法。工會成員對此痛批長榮航空讓違法事項變相合法，根本得寸進尺、毫不正視基層空服員心聲，痛批「根本掩耳盜鈴」。

桃園市空服員工會、長榮航空公會、華航工會齊聲呼籲民航局，不要做資方的幫兇，將空服員排除在勞基法保障之外。工會成員要求民航局嚴格規範工時、輔導長榮航空改善過勞問題，避免公共運輸危機的發生。

民航局接受電話訪問時表示，並未收到長榮航空要求另立專法的消息，民航局也並未打算另立航空業專法。