玩攻略 - 狼人殺

旺報【記者李鋅銅╱專題報導】

在蘭州市蘭州新區蘭石賓館旁的百貨商場裡，3年多來，顧客越來越多，這裡的貨品也越來越齊全了。賣化妝品的店員說，「現在路通了，舶來品多了，有從韓國來的，也有從法國來的，還有很多根本不知道是從哪兒來的！」對於未來生意，店員比以前更有信心。

讓店員對未來有信心的主要原因是交通的改善。就在距商場30分鐘車程就是蘭州中川機場。機場連接著高速公路，高速公路南北兩側不時穿越一趟趟的列車，有客車也有貨車，越來越繁忙。

有進有出 貨源變多

「貨運列車很多是到霍爾果斯去的，有些會轉運到俄羅斯和中亞、西亞，更遠的可以到歐洲。」在甘肅省開旅遊巴士的「小張」說，近3年來的變化可大了，許多貨物就是透過火車運過來的，現在的火車不但可以從西邊到達歐洲，東邊可以接到南北韓，南邊還可以接到南亞和中南半島。「有進也有出，貨源當然變多了」。

位於連霍高速公路武威市的安門服務區，原本空曠的停車場，如今來此停靠休息的人車有增無減。在服務區的前門上掛著大大的「大道絲路、大美甘肅」幾個字。超市裡的店員說，來這兒的貨車明顯增多，這裡比以前更熱鬧了。娛樂城詐騙

從蘭州向西的中亞班列，目前已經開到了吉爾吉斯共和國；中歐國際貨運班列更可以到達10多個城市，最遠到德國漢堡；向南的南亞聯運班列，如今也可以經過日喀則抵達尼泊爾首都加德滿都；南向通道則能直達東南亞。武威、天水、敦煌、嘉峪關，這些在2000年前的商旅驛站，如今功能更強大，都成了「一帶一路」上新形成的重要節點城市。各城市陸續建立起新的國際陸港和航空口岸，讓原本的東西孔道變成了四通八達的十字路口。

國際班列 數量迅增

依據大陸鐵路總公司統計，今年上半年，中歐班列開行2497列，較去年同期成長69%；其中回程班列1014列更是成長了100%。經過河西走廊的國際班列數量快速增加，再加上通關效率也陸續提高，讓越來越多的大陸和運輸目的地企業更願意選擇國際班列出口。

2000多年前的絲路只有馬商和駱駝，只有東西往來，多半是絲綢布料、民生用品和乾貨；2000年後的今天，不但可以連通東西，更貫穿南北。一帶一路讓河西走廊成為「黃金孔道」。娛樂城詐騙